7月20日，南京禄口机场发现9例本土新冠病例。至7月28日，南京市本土确诊病例累计达171例。同时，疫情已经蔓延至15省26市。
禄口机场最初几名病例基本上都是机场的外包保洁人员，综合媒体报道消息，主要原因是机场和外包公司管理不当，外包公司为了节省开支，没有严格地把负责境外和境内的保洁员区分开来。
一时间，媒体纷纷声讨涉事的机场物业公司，国内有几家机场也曾出现境外人员确诊事件，不过并未造成感染扩散。此次南京禄口机场造成了严重的公共卫生事件，不得不让人反思深层次的原因。
据媒体透露，国内比较专业的机场物业，会对关键人员进行每三天一次的核酸检验，而南京禄口机场的保洁人员是每周进行一次核酸检验。
所以，机场物业的专业规范与否，对疫情防控起到了很大的影响。而自疫情爆发以来，各类物业企业公司作为抗疫第一道防线，其作用也非常重要，不容忽视。
巧合的是，就在7月28日，作为国内物业企业的龙头之一，碧桂园服务收购了一家机场物业——海口新华正达空港服务有限公司，专攻机场保洁20多年。
准备已久收购
据了解，股权变更前，新华正达由深圳市慧和企业管理有限公司持股70%、徐薇持股30%；股权变更后，新华正达由碧桂园服务持股70%、徐薇持股30%。
这不是突如其来的收购，而是碧桂园服务准备已久的行动。
2018年，慧和企管收购新华正达70%股份，其中慧和企管最终控制人和受益人，正是吴业能和吴春铭，而吴业能在碧桂园多家子公司中担任董事。
可以看到，碧桂园服务其实早就瞄准机场物业这条赛道，此时将新华正达收入囊中，看起来也是水到渠成。
碧桂园服务“潜入”新华正达的第二年，即2019年6月，中标北京大兴国际机场南航基地物业管理项目。随后不久，中标上海浦东机场T1航站楼水、电、空调等工程维修项目。
今年5月份，碧桂园服务中标拉萨贡嘎机场T3航站楼项目。算起来，这是碧桂园服务中标的第三个机场新物业项目。
如此频繁的布局，透露出碧桂园服务迫切想分得机场物业一杯羹的想法。
机场物业混战
不只是碧桂园服务，业内也早已有物业巨头在布局机场物业了。
7月初，万物云空间科技服务股份有限公司以782.05万元价格入股深圳市机场物业服务有限公司，占61%股份。
更早之前的2019年12月，保利物业中标广州白云国际机场二号航站区项目；2020年5月，招商物业中标北京大兴国际机场东航项目。
不难看到，规模较大或者国资背景的物业公司，都在这几年陆续上马机场项目。
今年1月份民航局表示，2021年末颁证运输机场将达247个。按《民航机场生产统计公报》公布数据，假设平均每家每年1亿元基础物管费开支，则机场物业市场规模共约250亿元。
而且机场物业还是片蓝海，此前较早进军这一领域的新大正物业，在全国多座大型机场均有项目，2020年机场物业营收1.65亿，但市占率也不过5%。
据新正大年报数据，住宅物业毛利率为17%左右，公共物业毛利率则达到21%。200多亿蓝海市场，毛利率高，显然会是一个不错的选择。
碧桂园加速布局
碧桂园服务开始行动了，选择了收购机场物业公司。
新华正达成立于1994年11月，是国内空港综合配套服务供应商，主要服务包括航站楼保洁服务、飞机外蒙皮清洁服务、飞机客舱清洁服务、机坪保洁服务等。在云南、贵州、广西、湖南、湖北、深圳、广州都有业务分布。
资料显示，新华正达主要客户有昆明长水国际机场有限公司、南宁吴圩国际机场、云南机场地面服务有限公司和深圳市机场股份有限公司等，在2017年的营收分别为：1759.05万元、1677.48万元、1460.47万元和865.17万元，分别占总营收的比例为：22.7%、21.65%、18.85%和11.17%。2017年全年营收7748.3万元，同比增长4.25%，毛利率为25.83%。
按照4.25%增长率测算，到2021年，新华正达营收有望突破1亿，追上上市公司新正大。
完成对新华正大收购后，碧桂园也有望迅速跻身国内机场物业的前列。对于碧桂园服务来说，比每年谈2个机场物业项目，要快得多。