抗疫时期机场物业隐战 碧桂园服务看中了新华正达什么?

观点地产网
摘要:碧桂园服务收购了新华正达后,机场业务项目数量的涨幅,绝对够好几个A股的涨停板。

7月20日,南京禄口机场发现9例本土新冠病例。至7月28日,南京市本土确诊病例累计达171例。同时,疫情已经蔓延至15省26市。

禄口机场最初几名病例基本上都是机场的外包保洁人员,综合媒体报道消息,主要原因是机场和外包公司管理不当,外包公司为了节省开支,没有严格地把负责境外和境内的保洁员区分开来。

一时间,媒体纷纷声讨涉事的机场物业公司,国内有几家机场也曾出现境外人员确诊事件,不过并未造成感染扩散。此次南京禄口机场造成了严重的公共卫生事件,不得不让人反思深层次的原因。

据媒体透露,国内比较专业的机场物业,会对关键人员进行每三天一次的核酸检验,而南京禄口机场的保洁人员是每周进行一次核酸检验。

所以,机场物业的专业规范与否,对疫情防控起到了很大的影响。而自疫情爆发以来,各类物业企业公司作为抗疫第一道防线,其作用也非常重要,不容忽视。

巧合的是,就在7月28日,作为国内物业企业的龙头之一,碧桂园服务收购了一家机场物业——海口新华正达空港服务有限公司,专攻机场保洁20多年。

准备已久收购

据了解,股权变更前,新华正达由深圳市慧和企业管理有限公司持股70%、徐薇持股30%;股权变更后,新华正达由碧桂园服务持股70%、徐薇持股30%。

这不是突如其来的收购,而是碧桂园服务准备已久的行动。

2018年,慧和企管收购新华正达70%股份,其中慧和企管最终控制人和受益人,正是吴业能和吴春铭,而吴业能在碧桂园多家子公司中担任董事。

可以看到,碧桂园服务其实早就瞄准机场物业这条赛道,此时将新华正达收入囊中,看起来也是水到渠成。

碧桂园服务“潜入”新华正达的第二年,即2019年6月,中标北京大兴国际机场南航基地物业管理项目。随后不久,中标上海浦东机场T1航站楼水、电、空调等工程维修项目。

今年5月份,碧桂园服务中标拉萨贡嘎机场T3航站楼项目。算起来,这是碧桂园服务中标的第三个机场新物业项目。

如此频繁的布局,透露出碧桂园服务迫切想分得机场物业一杯羹的想法。

机场物业混战

不只是碧桂园服务,业内也早已有物业巨头在布局机场物业了。

7月初,万物云空间科技服务股份有限公司以782.05万元价格入股深圳市机场物业服务有限公司,占61%股份。

更早之前的2019年12月,保利物业中标广州白云国际机场二号航站区项目;2020年5月,招商物业中标北京大兴国际机场东航项目。

不难看到,规模较大或者国资背景的物业公司,都在这几年陆续上马机场项目。

今年1月份民航局表示,2021年末颁证运输机场将达247个。按《民航机场生产统计公报》公布数据,假设平均每家每年1亿元基础物管费开支,则机场物业市场规模共约250亿元。

而且机场物业还是片蓝海,此前较早进军这一领域的新大正物业,在全国多座大型机场均有项目,2020年机场物业营收1.65亿,但市占率也不过5%。

据新正大年报数据,住宅物业毛利率为17%左右,公共物业毛利率则达到21%。200多亿蓝海市场,毛利率高,显然会是一个不错的选择。

碧桂园加速布局

碧桂园服务开始行动了,选择了收购机场物业公司。

新华正达成立于1994年11月,是国内空港综合配套服务供应商,主要服务包括航站楼保洁服务、飞机外蒙皮清洁服务、飞机客舱清洁服务、机坪保洁服务等。在云南、贵州、广西、湖南、湖北、深圳、广州都有业务分布。

资料显示,新华正达主要客户有昆明长水国际机场有限公司、南宁吴圩国际机场、云南机场地面服务有限公司和深圳市机场股份有限公司等,在2017年的营收分别为:1759.05万元、1677.48万元、1460.47万元和865.17万元,分别占总营收的比例为:22.7%、21.65%、18.85%和11.17%。2017年全年营收7748.3万元,同比增长4.25%,毛利率为25.83%。

按照4.25%增长率测算,到2021年,新华正达营收有望突破1亿,追上上市公司新正大。

完成对新华正大收购后,碧桂园也有望迅速跻身国内机场物业的前列。对于碧桂园服务来说,比每年谈2个机场物业项目,要快得多。

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